麦肯锡：新冠疫情大考下的中国汽车业-2022市场解读.pdf
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共 克 时 艰 ：新 冠 疫 情
“大考”下的中国汽车业
2022年4月
作 者 ：管 鸣 宇 ，方 寅 亮 ，周 冠 嵩 ，Daniel Birke（ 白 桦 ），侯 文 皓 ，彭 波
摘要：本轮突发新冠疫情打断了中国汽车工业的正
常运转。为帮助企业走出困境，更好应对今后类似
不可控风险，麦肯锡基于在供应链管理、全渠道营
销及工厂建设与运营等方面的经验，提出若干应对
之举，希望对国内汽车企业及供应链伙伴有所帮
助 ，以 期 共 克 时 艰 。
2022年3月以来国内新冠疫情突发，给中国汽车行
业带来巨大冲击，打断了其正常运转。长春、吉林、
上海及其毗邻的江浙地区，对中国汽车产业稳健
运行至关重要。以上海及其周边地区为例，该地区
整车产量约占全国15%~20%，零 部 件 行 业 规 模 约
占全国三成。此外，在绵密的供应链传导下，密集
布 局 该 地 区 的 诸 多主 流 零 部 件 企 业 ，对 下 游 整 车
厂商的辐射范围远超长三角本地，遍及全国。有
鉴 于 此 ，本 次 突 发 疫 情 造 成 的 停 工 停 产，对 中 国 汽
车工业的影响很可能超过2020年年初的疫情。
而且疫情影响并不仅限于生产端。在疫情突发前，
市场广泛 期待原定于2022年4月举 行的北京车展，
因预计有多款全球及中国品牌的重磅智能电动汽
车会在本次车展集体亮相；但疫情导致本次车展
被迫延期，这不仅影响后续举办的成都、广州车
展，也给车企新品牌、新车型发布及相关营销、投
产及 上市策略 实施 带来巨大 影 响 。
与此同时，始于去年下半年的原材料与能源价格上
涨，叠加“缺芯”的持续影响，已经给汽车行业带来
巨 大 经 营 压 力（ 见 图 1）。以新能源汽车为代表的诸
多 整 车 厂 商 也 因 此 开 启 了 涨 价 潮 。整 体 环 境 不 确
定与车价上扬抑制了新车需求 增长，而突发的停工
停产更是令早已备受煎熬的汽车产业雪上加霜。
针对当下中国汽车行业困局，我们从供应端、营销
端及生产端三方面提出应对之策，这些举措不仅
针对本轮“黑天鹅”，对车企今后应对其他类似不可
控事件也有借鉴意义。
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共克时艰：新冠疫情“大考”下的中国汽车业
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